Bærekraftig takket være innovative materialer.

BMW-konsernet stoler mer intensivt enn noen gang før på nye, fremtidsrettede og ressursbesparende materialer i kampen mot klimaendringene. Dette representerer et viktig element i BMW-gruppens hinsides eksempel bærekraftstrategi. BMW Group har som mål å nå sine egne ekstremt ambisiøse klimamål ved å redusere karbonavtrykket per kjøretøy drastisk innen 2030. Dette driver frem bruken av sekundære materialer med introduksjonen av «Neue Klasse» og intensiverer forskningen og utviklingen av bærekraftige materialer og stoffer som brukes i kjøretøy.

BMW Groups syn er at bare en helhetlig tilnærming til utprøvde og nye materialer kan redusere CO2-utslippene permanent og bærekraftig. Dette er grunnen til at BMW-konsernet ikke bare går videre med den vellykkede utviklingen av et marked for sekundære materialer, men intensiverer også samarbeidet med innovative oppstartsbedrifter innen fremtidsrettede materialer.

Stødig vei: "Vi nytenker materialer"

Til tross for det enorme forsknings- og utviklingsarbeidet på ressursbesparende materialer, er BMW-gruppens toppprioritet å blande bærekraft og førsteklasses kvalitet, som Uwe Köhler, leder for karosseri-, eksteriør- og interiørutvikling, understreker: "Vi setter nye standarder for bærekraftig førsteklasses kvalitet. Denne veien krever at vi revurderer materialer, og fokuserer enda mer spesifikt på alternative materialer som har en ressursbesparende kapasitet og resursbesparende kapasitet. demontert Dette representerer en jevn vei – en vei mot helhetlig bærekraftig produktutvikling, ansvarlig ressursbruk og transformasjon til en sirkulær økonomi.

Gruppering i innovative materialgrupper

Bærekraftige materialer er grunnlaget for ressursbesparende bilkonstruksjon. BMW Group har definert flere materialgrupper, som alle dekker de fire områdene av sirkulær økonomi:
RE:THINK, RE:DUCE, RE:CYCLE og RE:USE.

Naturlige råvarer

Bruk av fornybare råvarer og naturlige fibre som hamp, kenaf og lin minimerer ikke bare bruken av materialer, men reduserer også kjøretøyets vekt. Dette har en positiv effekt på CO2-avtrykket, siden naturlige fibre absorberer CO2 mens de avgir oksygen i vekstfasen.

BMW Group forsker også på nye typer treskum. Treskum består av 100 prosent fornybare råvarer og er så sterkt at det helt eliminerer behovet for å bruke syntetiske lim

Plast resirkuleres

BMW-gruppen er allerede avhengig av opptil 100 prosent plastresirkulering – det vil si resirkulerte materialer – for individuelle termoplastkomponenter. Sammen med innovative plastprodusenter jobber det hele tiden med å utvikle nye plastresirkulerer og bioplast med spesielt lave karbonfotavtrykk.

Alternativ til skinn

BMW Group jobber også med innovative start-ups for å utforske nye muligheter i veganske skinnalternativer: kunstskinn med biobaserte råvarer, 100 prosent resirkulert polyestertekstil og korkpartikler gjør at CO2-utslippene kan reduseres med opptil 45 prosent sammenlignet med dagens PVC-kunstskinn. BMW Group jobber med oppstarten Adriano di Marti S.A de C.V. å forske på et bærekraftig materiale kalt DeserttexTM, som består av pulveriserte kaktusfibre og en biobasert polyuretanmatrise. Den fullt resirkulerbare MirumTM tilbyr også et samvittighetsfullt alternativ til tradisjonelt skinn. BMW-gruppens engasjement med oppstartsselskapet Natural Fiber Welding åpner for nye muligheter i utvikling og implementering av plantebaserte materialalternativer.

Resirkulerbare tekstiler

Syntetiske tekstilvarianter, som i stor grad brukes i setetrekk hos BMW Group, er laget av 100 prosent resirkulert materiale og kan resirkuleres om og om igjen i løpet av produktets levetid for å brukes flere ganger. BMW Groups mål er å fokusere på mer miljøvennlige monomaterialer i stedet for multimateriale.

Sirkelvei for en bærekraftig fremtid

BMW Group har som mål å bruke disse og mange andre innovative tiltak for å øke den generelle bevisstheten om bærekraftige materialer og gi et transparent innblikk i deres sirkulære vei til en bærekraftig fremtid – med målet om å redusere CO2-utslippene med mer enn 40 prosent over livssyklusen til alle BMW Group-produkter innen 2030.