Hva er det mest brukte polymersubstratet i syntetisk skinn til biler

Teknologisk innovasjon innen bilinteriørmaterialer fortsetter uforminsket, med syntetisk skinn til biler spiller en sentral rolle. Ytelsen, holdbarheten, den taktile følelsen og miljøvennligheten til dette materialet bestemmes av kjernekomponenten: polymersubstratet. Innenfor den profesjonelle bilinteriørforsyningskjeden er de mest vanlige og mye brukte polymersubstratene primært konsentrert i to systemer: polyuretan (PU) og polyvinylklorid (PVC).

Polyuretan (PU): Synonymt med høy ytelse og miljøvern

I det nåværende bilmarkedet er syntetisk skinn av polyuretan (PU) utvilsomt det foretrukne valget for mainstream, avanserte applikasjoner. Populariteten til PU-materialer er ingen tilfeldighet; de tilbyr den beste balansen mellom ytelse mellom naturlig lær og tradisjonell plast.

1. Struktur og fordeler: Pusteevne og hydrolysemotstand

Kjernefordelen med PU-syntetisk lær ligger i dens mikroporøse struktur. PU produsert ved hjelp av en våt prosess eller den mer avanserte løsemiddelfrie prosessen skaper et porøst lag som ligner på naturlig lær, og gir utmerket pusteevne og fuktighetsabsorpsjon. Dette er avgjørende for langsiktige bilseter, noe som effektivt forbedrer kjørekomforten.

Kjemisk produseres PU i bilindustrien vanligvis ved å reagere polyesterpolyoler eller polyeterpolyoler med isocyanater. Polyeter PU er foretrukket av OEM-er for sin utmerkede hydrolysemotstand. Bilinteriør utsettes for høy temperatur og fuktighet i lengre perioder, noe som gjør hydrolysemotstand til en nøkkelindikator for et materiales levetid.

2. Produksjonsprosessoppgraderinger: Løsemiddelfri PU og TPU

For å møte bilindustriens krav til lav VOC og miljøvern, fases eller forbedres tradisjonell våtprosess PU (ved bruk av løsemidler som DMF). Nåværende teknologiske fokus skifter til:

Løsemiddelfri PU: Ved å bruke reaktiv polyuretan (RPU) eller vannbåren polyuretan (Waterborne PU) teknologi, eliminerer dette bruken av organiske løsemidler ved kilden, reduserer VOC-utslippene betydelig fra interiørdekor og oppfyller strenge luftkvalitetsstandarder som VDA 270/278.

Termoplastisk polyuretan (TPU): TPU tilbyr utmerkede mekaniske egenskaper, slitestyrke og resirkulerbarhet. I sektoren for syntetisk skinn for biler brukes TPU ofte til overflatebelegg med høy ytelse eller som underlag, spesielt i interiører med elektriske kjøretøy (EV), hvor lettvekt og resirkulerbarhet er avgjørende.

Polyvinylklorid (PVC): Holdbarhet og kostnadseffektivitet

I flere tiår har syntetisk lær av polyvinylklorid (PVC) dominert bilmarkedet i mellom- og lavprisklassen på grunn av dets utmerkede holdbarhet og betydelige kostnadseffektivitet.

1. Ytelsesegenskaper: Ripemotstand og enkel rengjøring

PVCs kjemiske struktur gir utmerket ripebestandighet, oljebestandighet og utmerket rengjøringsevne. Justering av forholdet mellom myknere i formuleringen gir fleksibel kontroll av materialets mykhet. PVC-skinn brukes ofte i dørpaneler til biler, nedre dashbord og interiørapplikasjoner som lastebiler, hvor holdbarhet er avgjørende.

2. Utfordringer og substitusjon: Miljøpress

Imidlertid står PVC overfor en stor utfordring på grunn av miljøhensyn. Tradisjonell PVC-produksjon og avfallshåndtering kan utgjøre miljørisiko, og produksjonen er avhengig av klor. Videre er ftalatmyknere, som kreves for å oppnå mykhet, strengt begrenset i globale bilinteriørforskrifter. Som et resultat blir PVC gradvis erstattet av polyuretan (PU) i både high-end og mainstream personbilapplikasjoner.

Nye substrater og fremtidige trender

I tillegg til tradisjonell PU og PVC, utforsker bilindustrien aktivt nye polymersubstrater for å møte fremtidige krav til bærekraft, biobaserte materialer og den sirkulære økonomien.

Biobasert PU/PVC: Bruk av fornybare ressurser (som maisstivelse og lakserolje) for å erstatte noen petroleumsbaserte råvarer for å produsere biobaserte polyoler reduserer karbonavtrykket.

Resirkulerte PET-substrater: Bruk av resirkulert polyetylentereftalat (PET) som basisstoff for syntetisk lær muliggjør gjenbruk av plastavfall, noe som direkte forbedrer produktets grønne verdi i forsyningskjeden.